実際の装置を動かし、維持するための知識を扱う分野。日常の運転では、圧縮機の吸込み・吐出し圧力と温度、油面と油圧、凝縮温度差、過熱度といった値を読み、正常か異常かを判断する力が問われる。頻出の異常は、不凝縮ガスの混入による凝縮圧力の上昇、冷媒充てん量の過不足、水分混入による膨張弁の氷結、着霜による蒸発圧力の低下、液戻りや液圧縮、油上がり・油戻り不良。長期休止時の冷媒回収（ポンプダウン）や再始動時の手順、冷媒漏えいの点検も出題される。症状から原因を逆算する練習が効くので、「現象→考えられる原因→対処」の形で覚えるとよい。
この分野の問題47問を、選択肢・正解・解説つきで掲載しています。まず自分で解答を考えてから「正解と解説を見る」を開いて答え合わせをしてください。
クイズモードで挑戦 →正解：A．圧縮機の停止中に冷媒が油に溶け込むのを防ぎ、始動時のオイルフォーミングを防止するため。
クランクケースヒータは油だめを加温し、冷媒が油に溶け込む割合を小さくすることで、起動時のオイルフォーミングを防止する。
この問題の解説ページを開く →正解：D．吐出し側の止め弁が全開であることを確認して始動し、吸込み側の止め弁を徐々に全開にする。
圧縮機は重大な破壊事故を防ぐため必ず吐出し止め弁を全開にして始動し、液戻りを防ぐため吸込み止め弁は徐々に開く。
この問題の解説ページを開く →正解：A．受液器液出口弁を閉じてしばらく運転し、圧縮機を停止した直後に吸込み側の止め弁を閉じる。
液封の発生を防止するため、受液器液出口弁を閉じてしばらく運転してから圧縮機を停止し、その直後に吸込み止め弁を閉じる。
この問題の解説ページを開く →正解：B．ゲージ圧力で10kPa程度のガス圧力を残しておく。
大気圧以下にすると漏れがあった場合に空気等の不凝縮ガスが混入するため、大気圧よりやや高い10kPa程度の圧力を残しておく。
この問題の解説ページを開く →正解：D．蒸発温度が上昇して冷媒循環量が増加するため、冷凍能力が大きくなる。
冷凍負荷が増加すると蒸発温度・蒸発圧力が上昇し、冷媒循環量が増加するため冷凍能力は大きくなり、吸込み圧力・凝縮圧力も上昇する。
この問題の解説ページを開く →正解：A．温度自動膨張弁の弁開度が大きくなり、冷媒循環量が増加するため。
蒸発温度が上昇すると膨張弁の冷媒流量が増大し、冷凍サイクルの冷媒循環量が増加することが冷凍能力増大の主な要因である。
この問題の解説ページを開く →正解：B．蒸発温度および圧縮機の吸込み圧力が低下し、凝縮圧力も低下する。
冷凍負荷が減少すると蒸発温度・蒸発圧力が低下し、冷媒循環量が減少するため、吸込み圧力や凝縮圧力も低下する。
この問題の解説ページを開く →正解：C．熱通過率が小さくなり蒸発温度が低下するため、冷凍能力が小さくなる。
着霜すると空気の通り道が狭くなり風量が減少するうえ、霜の熱伝導率が小さいため熱通過率が低下し、冷凍能力は小さくなる。
この問題の解説ページを開く →正解：B．気泡（フラッシュガス）の発生による冷媒充てん量の不足。
サイトグラスは冷媒液の流れの状態を観察するもので、気泡が発生している場合は冷媒の充てん量不足と判断できる。
この問題の解説ページを開く →正解：C．圧力比が大きくなるため体積効率が小さくなり、冷凍能力が低下する。
凝縮圧力が上昇して圧力比が大きくなると、体積効率が小さくなるため冷媒循環量が減少し、冷凍能力が低下する。
この問題の解説ページを開く →正解：A．吸込み蒸気の比体積が大きくなるため、冷媒循環量が減少し冷凍能力が低下する。
吸込み蒸気圧力が低下すると比体積が大きくなり、圧縮機が吸い込める冷媒質量が減るため、冷媒循環量が減少し冷凍能力が低下する。
この問題の解説ページを開く →正解：D．軸動力は減少するが、冷凍能力の減少割合のほうが大きいため、成績係数は小さくなる。
吸込み圧力が低下すると質量流量が減るため軸動力は減少するが、冷凍能力の低下割合のほうが大きいため、結果として成績係数は小さくなる。
この問題の解説ページを開く →正解：C．冷却水出口温度よりも3〜5K高い温度。
水冷凝縮器（横形シェルアンドチューブ）では、冷却水出入口温度差は4〜6K、凝縮温度は冷却水出口温度より3〜5K高いのが標準である。
この問題の解説ページを開く →正解：B．膨張弁部に水分が氷結して詰まり、冷媒が流れなくなる。
フルオロカーボン冷媒は水分の溶解度が極めて小さいため、低温運転時には遊離した水分が膨張弁で氷結し流路を閉塞させる。
この問題の解説ページを開く →正解：C．水によく溶解するため少量の水分では障害は少ないが、多量に侵入すると蒸発圧力が低下し冷凍能力が低下する。
アンモニアは水分によく溶けるため少量では氷結しないが、多量の水分は蒸発圧力の低下や油の乳化による潤滑性能の低下を招く。
この問題の解説ページを開く →正解：D．冷媒側の熱伝達が悪くなって熱通過率が小さくなり、凝縮温度・凝縮圧力が上昇する。
不凝縮ガスが混入すると凝縮器内の熱伝達が阻害されるため、熱通過率が小さくなり、凝縮温度および凝縮圧力が異常上昇する。
この問題の解説ページを開く →正解：B．圧縮機を停止し冷却水を20〜30分通水した後、高圧圧力計の指示値が冷却水温での冷媒の飽和圧力より高いかを確認する。
圧縮機停止状態で冷却水を通水し、凝縮器内の圧力がその水温における冷媒の飽和圧力よりも高ければ不凝縮ガスが存在すると判断できる。
この問題の解説ページを開く →正解：C．装置内の不凝縮ガスを含んだ冷媒を全量回収することによって排除する。
フロン排出抑制法により、フロン類を大気中にみだりに放出することは禁止されているため、不凝縮ガスを含んだ冷媒ごと全量回収して処理する。
この問題の解説ページを開く →正解：D．空気抜き弁から水槽などの除害設備に放出し、アンモニアガスを水に溶解させる。
毒性のあるアンモニアを大気に放出しないよう、不凝縮ガスを排除する際は水槽等の除害設備に導き、アンモニアを水に溶かして処理する。
この問題の解説ページを開く →正解：B．侵入した遊離水分と油が混ざり合って乳状の液になり、潤滑を阻害する現象。
油の乳化とは、装置内に侵入した水分が油と混ざり合って乳状になる現象であり、潤滑性能を低下させる原因となる。
この問題の解説ページを開く →正解：C．油の粘度が低下して潤滑を阻害するほか、始動時にオイルフォーミングを招く。
冷媒が油に溶け込むと油が希釈されて粘度が低下し潤滑不良を招くとともに、起動時の急激な圧力低下によって激しい泡立ちを起こす。
この問題の解説ページを開く →正解：A．潤滑油を冷媒とともに装置内に循環させ、クランクケース内の液面高さを一定に保つ。
フルオロカーボン冷凍装置では、潤滑油を冷媒と一緒に循環させ、最終的に圧縮機へ戻るようにして油面を一定に保つ。
この問題の解説ページを開く →正解：D．潤滑油が劣化しやすいため、通常、高圧側と低圧側の両方から装置外へ排出する。
アンモニア装置は吐出しガス温度が高く油が劣化しやすいため、油は循環させず、高圧側および低圧側から外部へ排出して処理する。
この問題の解説ページを開く →正解：B．蒸発圧力が低下して吐出しガス圧力が低下し、吸込み蒸気の過熱度が増大するため吐出しガス温度は上昇する。
冷媒が不足すると蒸発器内の液量が減って蒸発圧力が下がり、早く蒸発し終わるため過熱度が大きくなり、結果として吐出しガス温度が上昇する。
この問題の解説ページを開く →正解：C．余分な冷媒液がたまって有効な伝熱面積が減少し、凝縮温度・凝縮圧力が上昇する。
過充てんにより凝縮器内に液がたまると、冷却管が液に浸かりガスと接触する有効伝熱面積が減るため、凝縮圧力は上昇してしまう。
この問題の解説ページを開く →正解：D．凝縮圧力が上昇して圧力比が大きくなり、圧縮機駆動の軸動力が増加するため、電力消費量は増加する。
過充てんにより凝縮圧力が上昇すると圧力比が大きくなり、断熱効率・機械効率が低下して軸動力が増えるため、電力消費量も増加する。
この問題の解説ページを開く →正解：A．吐出しガス温度が低下し、潤滑油に冷媒液が溶け込んで油の粘度が低下するため潤滑不良を招く。
液戻りが発生すると圧縮機の吐出しガス温度は低下し、クランクケース内の油に冷媒が多量に溶け込んで粘度低下や潤滑不良を引き起こす。
この問題の解説ページを開く →正解：B．冷媒液が多量に溶け込んだ状態で始動した際、クランクケース内で冷媒液が急激に蒸発して激しく泡立つ現象。
停止中に油に溶け込んだ冷媒が、始動時の急激な圧力低下によって一気に蒸発し、油を巻き込んで激しく泡立つ現象をオイルフォーミングという。
この問題の解説ページを開く →正解：C．液体は圧縮できないためシリンダ内圧力が異常上昇し、弁やシリンダを破壊する危険がある。
液体は非圧縮性であるため、大量の液を吸い込んで圧縮しようとするとシリンダ内圧力が異常に高くなり、圧縮機の物理的破壊につながる。
この問題の解説ページを開く →正解：A．冷凍負荷が急激に増大し、蒸発器での冷媒の沸騰が激しくなったとき。
冷凍負荷が急激に増大すると蒸発器内で激しい沸騰が起こり、未蒸発の液滴が蒸気とともに圧縮機に吸い込まれて液戻りを生じる。
この問題の解説ページを開く →正解：D．蒸発温度を上げるために過熱度にかかわらず膨張弁を開きすぎると、液戻りを招きかえって省エネルギー運転に反する。
省エネのため蒸発温度を高く保つことは重要だが、過熱度を無視して膨張弁を開きすぎると液戻りや液圧縮を招き、装置の正常な運転を妨げる。
この問題の解説ページを開く →正解：B．凝縮した冷媒液や油がたまり、始動時や負荷増大時に液戻りや液圧縮を生じる原因となる。
吸込み配管のUトラップに液や油がたまっていると、起動時などにそれらが一気に吸い込まれ、液戻りや液圧縮の危険性が高まる。
この問題の解説ページを開く →正解：C．冷媒液だけで満たされた配管の両端の弁が閉じられ、外部から温められて液が膨張し著しく高圧になる現象。
液封とは、配管等に冷媒液が満たされた状態で両端が閉鎖され、周囲の熱で液が膨張し異常高圧となる危険な現象である。
この問題の解説ページを開く →