移動式クレーン運転士（学科）　③ 内燃機関・油圧装置

正解：B．空気の圧縮による自己着火

ディーゼルエンジンは、高温高圧の空気に燃料を噴射して空気の圧縮による自己着火を行う。

正解：D．火災時の危険度が小さい

ディーゼルエンジンは引火点の高い軽油や重油を燃料とするため、火災時の危険度が小さい。

正解：D．冬季の始動性が良い

ディーゼルエンジンの冬季の始動性は悪い傾向がある。

正解：A．吸入⇒圧縮⇒燃焼⇒排気

4サイクルエンジンは、吸入、圧縮、燃焼、排気の4つの工程を順に行う。

正解：B．クランク軸2回転、カム軸1回転

4サイクルエンジンは、ピストンの4工程の間にクランク軸が2回転し、カム軸が1回転する。

正解：A．エアクリーナ

エアクリーナは空気をろ過し、シリンダやピストン等の摩耗を防ぐ装置である。

正解：B．燃料タンク⇒燃料供給ポンプ⇒燃料フィルタ⇒燃料噴射ポンプ⇒燃料噴射ノズル

燃料は、燃料タンクから供給ポンプ、フィルタ、噴射ポンプ、噴射ノズルの順に送られる。

正解：D．ガバナ

ガバナ（調速機）は、燃料の噴射量を加減して回転速度を調整する装置である。

正解：C．過給器

過給器は、高い圧力の空気をシリンダ内に強制的に送り込み、エンジンの出力を増加させる。

正解：B．フライホイール

フライホイールはクランク軸の後端に取り付けられ、回転を円滑にする部品である。

正解：D．酸化促進作用

エンジンオイルは潤滑、冷却、密封、腐食防止、洗浄の作用を持つが、酸化を促進する作用はない。

正解：A．水冷式

移動式クレーンのディーゼルエンジンでは、主に水冷式が用いられている。

正解：C．24ボルト

ディーゼルエンジンでは始動クランキングのトルクが大きく必要なため、12ボルトを2個直列にして24ボルトを用いる。

正解：A．エンジンの回転を受けて駆動し、直流電気を発生させる

オルタネータは交流式直流出力発電機で、エンジンの回転から直流電気を発生させる。

正解：B．始動補助装置

始動補助装置（グロープラグやエアヒータなど）は、寒冷時に吸気や燃焼室を暖め着火を助ける。

正解：D．作動油の温度によって機械の効率が変化しない

油圧装置は作動油の温度によって機械の効率が変化するという短所がある。

正解：A．パスカルの原理

この流体の圧力伝播に関する法則はパスカルの原理と呼ばれる。

正解：C．80N

圧力は20N÷5平方cm＝4N/平方cm。面積20平方cmのピストンには4×20＝80Nの力が働く。

正解：C．油圧ポンプ

エンジン等の動力で駆動し、作動油を吸い込んで吐き出す装置を油圧ポンプという。

正解：B．移動式クレーンの主ポンプとして広く用いられている

歯車ポンプは構造が簡単で移動式クレーンの主ポンプとして用いられる。キャビテーションによる騒音は起こり得る。

正解：A．キャビテーション

圧力低下による発泡現象をキャビテーション（空洞現象）と呼ぶ。

正解：B．可変容量形

駆動中に吐出油量を変動させられる構造のものを可変容量形ポンプという。

正解：D．油圧シリンダ

油圧シリンダは油圧の力を直線運動に変え、油圧モータは回転運動に変える。

正解：A．複動形片ロッド式

一般的に大型の移動式クレーンでは、複動形片ロッド式油圧シリンダが多く使われている。

正解：B．荷の巻上げや旋回、走行用として多く用いられる

プランジャモータは油圧モータの一種で、移動式クレーンにおける巻上げや旋回用として多く用いられる。

正解：D．安全弁（リリーフ弁）

機器の安全確保のために圧力を逃す圧力制御弁は安全弁（リリーフ弁）である。

正解：A．シーケンス弁

ジブの伸縮回路など、設定した順序で機器を動かすためにシーケンス弁が用いられる。

正解：A．カウンタバランス弁

一定の背圧を維持しつつ自重による落下などを防ぐのがカウンタバランス弁である。

正解：A．アンロード弁

アキュムレータと併用され、規定圧力に達するとポンプの油をタンクに戻すのがアンロード弁である。

正解：C．パイロットチェック弁

パイロットチェック弁は、ある条件下で逆方向にも油を流せるように制御でき、シリンダの不意の縮小を防ぐ。

正解：B．エアブリーザ

エアブリーザは作動油タンクの上部に取り付けられ、呼吸する空気をろ過する。

正解：C．油面計は作動油の温度を計るための機器である

油面計（レベルゲージ）はタンク内の油量が正常か確認するものであり、温度を計るものではない。

正解：D．作動油の冷却

アキュムレータは窒素ガスを利用して圧油を貯蔵するもので、冷却機能はない。作動油の冷却はオイルクーラが行う。

正解：C．フレア管継手

先端をラッパ状（フレア状）に広げて締め付ける方式をフレア管継手という。

正解：B．オイルシール

オイルシールは合成ゴムを成形したコの字形の断面を持ち、回転部分や摺動部分に用いられる。

正解：D．ガスケット

ガスケットは石綿や金属などの板状シールで、固定された合わせ目の密封に用いる。

正解：D．引火点は180〜240℃程度である

作動油の引火点は180〜240℃程度。温度が上がると粘度は低くなり、比重は1より小さい。

正解：B．気泡または水分の混入

作動油が乳白色に変化している場合、気泡や水分の混入が原因である。

正解：C．作動油をただちに要交換とする

作動油が黒褐色に変化している場合は劣化（酸化等）が進んでおり、要交換となる。

正解：C．フィルタエレメントは溶剤に浸した後、内側から外側へ圧縮空気で吹いて清掃する

フィルタエレメントは溶剤に長時間浸し、ブラシ洗い後、内側から外側へ圧縮空気で吹いてごみを除去する。

正解：C．油圧警告ランプが点灯していないか確認する

エンジン運転時は、油圧警告ランプの点灯の有無などの異常がないか確認する。

正解：C．長時間運転しない場合はバッテリを取り外し、保温する

バッテリは低温で容量が低下するため、長時間運転しない場合は取り外して保温するなどの措置をとる。

正解：A．ポンプの焼付きを防ぐため、配管内の空気を十分に抜く

配管内に空気が残ったまま高速回転させるとポンプの焼付きの原因となるため、空気を十分に抜く必要がある。