航空法（一般・各論）
無人航空機操縦士（一等・二等） 第33問
問題
重量100グラム未満の遠隔操作できるドローンは、航空法上どのように分類されるか。
A航空機
B無人航空機
C模型航空機✓ 正解
D軽航空機
正解
C：模型航空機
解説
重量100グラム未満のものは無人航空機ではなく「模型航空機」に分類されます。
分野解説：航空法（一般・各論）
本試験の中核となる分野で、出題比重も高い航空法の総論と各論を扱います。飛行禁止空域（空港周辺・人口集中地区・150m以上等）や飛行の方法（日中・目視内・距離確保・夜間飛行や目視外の承認など）、許可・承認が必要となるケースを体系的に整理することが重要です。飛行カテゴリーや技能証明と各手続きの関係も頻出テーマ。条文の趣旨を理解し、具体的な飛行シーンに当てはめて判断できるよう繰り返し演習しましょう。
この分野の問題をすべて見る →本番形式で問題を解いてみよう
クイズモードで挑戦 →同じ分野の関連問題
無人航空機操縦士（一等・二等）について
ドローンを合法・安全に飛ばす国家ライセンス
| 主催 | 国土交通省（指定試験機関が学科・実地試験を実施） |
|---|---|
| 出題形式 | 三肢択一式（一等70問・二等50問）。CBT方式 |
| 試験時間 | 一等75分・二等30分 |
| 受験料 | 学科試験 一等9,900円・二等8,800円（非課税） |
| 合格基準 | 一等は正答率90%程度・二等は正答率80%程度（試験開始当初の最低限必要な正答率） |
| 難易度 | ★★★☆☆（標準） |
無人航空機操縦士（一等・二等）の関連記事
一等と二等どちらを受けるか：無人航空機操縦士の学科対策
問われるのは航空法だけでなく、機体の飛行原理や要素技術、運航リスク管理にまで及ぶ。2022年に始まった技能証明制度の枠組みを押さえ、三肢択一CBTの当日の流れと取りこぼしやすい論点を確認。
正答率8割が要るドローン国家資格、一等と二等はどう違う
制度が動き出したのは2022年で、先に受けた人の話がまだ集まりにくい資格。国土交通省が所管する枠組みのもと、学科と実地と身体検査がどう噛み合うのか、区分によって何が変わるのかから判断材料を組み立てる。
無人航空機操縦士の航空法は空域と飛行方法の2軸で解く
カテゴリーⅠ〜Ⅲとレベル1〜4飛行は、対応づけを取り違えると一気に失点します。飛行禁止空域と承認が要る飛行方法を分けて捉え、技能証明・機体認証による手続きの簡略化、航空法以外の規制まで確認。