システム②機体の構成・要素技術・整備
無人航空機操縦士（一等・二等） 第165問
問題
電動機とエンジン機を比較した際の説明として適切なものはどれか。
A電動機は振動や騒音が少ないため軽量化しやすいという利点がある。✓ 正解
Bエンジン機は飛行時間が短いため長距離の飛行には向いていない。
C電動機は外気温の変化による性能への影響を受けにくい性質がある。
Dエンジン機は構造がシンプルでメンテナンスの負担が比較的少ない。
正解
A：電動機は振動や騒音が少ないため軽量化しやすいという利点がある。
解説
電動機は振動や騒音が少なく軽量化しやすいですが飛行時間が短いデメリットがあります。
分野解説：システム②機体の構成・要素技術・整備
機体を構成するハードウェア・ソフトウェアと整備の知識を扱う分野です。フライトコントローラー、各種センサー（IMU・気圧・磁気）、GNSS測位、バッテリー（リポ）の特性と取り扱い、プロペラやモーターの点検など要素技術が幅広く問われます。飛行前後の点検・整備項目やバッテリーの劣化・発火リスク管理も重要テーマ。安全運航に直結する実務的な内容なので、用語と役割をセットで覚えましょう。
この分野の問題をすべて見る →本番形式で問題を解いてみよう
クイズモードで挑戦 →同じ分野の関連問題
無人航空機操縦士（一等・二等）について
ドローンを合法・安全に飛ばす国家ライセンス
| 主催 | 国土交通省（指定試験機関が学科・実地試験を実施） |
|---|---|
| 出題形式 | 三肢択一式（一等70問・二等50問）。CBT方式 |
| 試験時間 | 一等75分・二等30分 |
| 受験料 | 学科試験 一等9,900円・二等8,800円（非課税） |
| 合格基準 | 一等は正答率90%程度・二等は正答率80%程度（試験開始当初の最低限必要な正答率） |
| 難易度 | ★★★☆☆（標準） |
無人航空機操縦士（一等・二等）の関連記事
一等と二等どちらを受けるか：無人航空機操縦士の学科対策
問われるのは航空法だけでなく、機体の飛行原理や要素技術、運航リスク管理にまで及ぶ。2022年に始まった技能証明制度の枠組みを押さえ、三肢択一CBTの当日の流れと取りこぼしやすい論点を確認。
正答率8割が要るドローン国家資格、一等と二等はどう違う
制度が動き出したのは2022年で、先に受けた人の話がまだ集まりにくい資格。国土交通省が所管する枠組みのもと、学科と実地と身体検査がどう噛み合うのか、区分によって何が変わるのかから判断材料を組み立てる。
無人航空機操縦士の航空法は空域と飛行方法の2軸で解く
カテゴリーⅠ〜Ⅲとレベル1〜4飛行は、対応づけを取り違えると一気に失点します。飛行禁止空域と承認が要る飛行方法を分けて捉え、技能証明・機体認証による手続きの簡略化、航空法以外の規制まで確認。