運航上のリスク管理
無人航空機操縦士（一等・二等） 第289問
問題
目視外飛行において補助者を配置する場合の補助者の役割として適切なものはどれか。
A操縦者に代わって自動操縦のプログラムを入力する
B飛行経路全体を把握し双眼鏡等で監視する✓ 正解
C機体のバッテリー交換を迅速に行う
D第三者に対して機体の機能説明を行う
正解
B：飛行経路全体を把握し双眼鏡等で監視する
解説
飛行経路全体を把握し安全が確認できる双眼鏡等を有する補助者を配置します。
分野解説：運航上のリスク管理
飛行に伴うリスクを事前に評価し、被害を最小化する考え方を学ぶ分野です。飛行範囲・緊急着陸地点の設定、第三者やフライアウェイへの備え、気象判断、フェールセーフやバッテリー残量管理など、運航リスクアセスメントの一連の流れが問われます。立入管理措置や飛行マニュアルとの関係も重要。想定されるトラブルごとに対策を結びつけて整理すると、応用的な設問にも対応しやすくなります。
この分野の問題をすべて見る →本番形式で問題を解いてみよう
クイズモードで挑戦 →同じ分野の関連問題
無人航空機操縦士（一等・二等）について
ドローンを合法・安全に飛ばす国家ライセンス
| 主催 | 国土交通省（指定試験機関が学科・実地試験を実施） |
|---|---|
| 出題形式 | 三肢択一式（一等70問・二等50問）。CBT方式 |
| 試験時間 | 一等75分・二等30分 |
| 受験料 | 学科試験 一等9,900円・二等8,800円（非課税） |
| 合格基準 | 一等は正答率90%程度・二等は正答率80%程度（試験開始当初の最低限必要な正答率） |
| 難易度 | ★★★☆☆（標準） |
無人航空機操縦士（一等・二等）の関連記事
一等と二等どちらを受けるか：無人航空機操縦士の学科対策
問われるのは航空法だけでなく、機体の飛行原理や要素技術、運航リスク管理にまで及ぶ。2022年に始まった技能証明制度の枠組みを押さえ、三肢択一CBTの当日の流れと取りこぼしやすい論点を確認。
正答率8割が要るドローン国家資格、一等と二等はどう違う
制度が動き出したのは2022年で、先に受けた人の話がまだ集まりにくい資格。国土交通省が所管する枠組みのもと、学科と実地と身体検査がどう噛み合うのか、区分によって何が変わるのかから判断材料を組み立てる。
無人航空機操縦士の航空法は空域と飛行方法の2軸で解く
カテゴリーⅠ〜Ⅲとレベル1〜4飛行は、対応づけを取り違えると一気に失点します。飛行禁止空域と承認が要る飛行方法を分けて捉え、技能証明・機体認証による手続きの簡略化、航空法以外の規制まで確認。