システム①機体の特徴・飛行原理
無人航空機操縦士（一等・二等） 第139問
問題
大型無人航空機（最大離陸重量25kg以上）のホバリング時の注意点として、適切なものはどれか。
A機体の反応が早すぎるためスティック操作を極力控える必要がある
B慣性が大きく機体挙動が遅れ気味になるため早めに修正操作を行う✓ 正解
C小型機よりも風の影響を強く受けるため高度を極端に下げる
Dローターの回転数を常に最大に保ち安定性を強制的に高める
正解
B：慣性が大きく機体挙動が遅れ気味になるため早めに修正操作を行う
解説
大型機は慣性が大きく操作に対する反応が遅れ気味になるため、定点ホバリングなどでは早めの修正操作が求められます。
分野解説：システム①機体の特徴・飛行原理
マルチローター等の飛行原理と機体特性を学ぶ理工系分野です。揚力の発生、ローターの回転制御による姿勢・移動の仕組み、重心やペイロードと飛行性能の関係を理解します。風や気象が飛行に与える影響、ホバリングや各種飛行モードの特徴も頻出。数式に深入りせずとも、力の釣り合いと制御の概念を直感的につかむことが得点につながります。図をイメージしながら基礎理論を固めましょう。
この分野の問題をすべて見る →本番形式で問題を解いてみよう
クイズモードで挑戦 →同じ分野の関連問題
無人航空機操縦士（一等・二等）について
ドローンを合法・安全に飛ばす国家ライセンス
| 主催 | 国土交通省（指定試験機関が学科・実地試験を実施） |
|---|---|
| 出題形式 | CBT方式・三肢択一（一等70問程度／二等50問程度） |
| 試験時間 | 一等75分・二等30分程度（年度により変動するため公式サイトで要確認） |
| 受験料 | 学科試験おおむね一等9,900円／二等8,800円前後（税込・改定があるため公式サイトで要確認） |
| 合格基準 | おおむね正答率80%以上が目安（年度により変動するため公式サイトで要確認） |
| 難易度 | ★★★☆☆（標準） |
無人航空機操縦士（一等・二等）の関連記事
無人航空機操縦士（ドローン国家資格）の勉強法・合格のコツ【完全ガイド】
無人航空機操縦士（一等・二等）の学科試験に合格するための勉強法を徹底解説。航空法・機体システム・運航リスク管理など出題分野別の学習ポイント、一等と二等の違い、3パターンの勉強スケジュール、つまずきやすい点、FAQ、ケンテイラボでの実力チェック方法をまとめました。
ドローン国家資格の難易度・合格率は？一等・二等の違いから徹底分析
無人航空機操縦士（一等・二等）の学科試験の難易度・合格率・勉強時間の目安を徹底解説。一等と二等の違い、難易度を左右する要素、受験者層、合格率を上げる5つのコツ、つまずきやすい点、他資格との比較まで、受験判断の材料をまとめました。
ドローン航空法・飛行カテゴリーの覚え方【一等・二等の頻出ポイント】
無人航空機操縦士（一等・二等）で頻出のドローン航空法と飛行カテゴリーを体系的に整理。飛行禁止空域・承認が必要な飛行方法・カテゴリーⅠ〜Ⅲ・許可承認の枠組みを、覚え方のコツとともにまとめました。