⑨ 鉄道・地下構造物・鋼橋塗装／上下水道
1級土木施工管理技士（第一次検定） 第352問
問題
バラスト軌道に関する記述として正しいものはどれか。
A敷設後の敷設位置の修正が困難である。
B道床バラストは列車通過のたびに丸みを帯びるため順次交換する。✓ 正解
C高架橋等の堅固な路盤に据え付けられ保守作業の軽減が図れる。
D吸水率が大きく強度が低い道床バラストが用いられる。
正解
B：道床バラストは列車通過のたびに丸みを帯びるため順次交換する。
解説
バラスト軌道は日常的な保守が必要で、丸みを帯びたバラストは順次交換される。
分野解説：⑨ 鉄道・地下構造物・鋼橋塗装／上下水道
専門性の高い各種構造物をまとめて扱う分野です。鉄道では、軌道構造（バラスト軌道とスラブ軌道）、線路の維持管理、営業線近接工事における保安体制が問われます。地下構造物では、推進工法とシールド工法の使い分けが中心です。鋼橋塗装では、素地調整の程度と塗装系の選定、塗替え時の留意点が対象になります。上下水道では、管の種類と継手、布設工事の手順、伏越しの構造が頻出です。範囲が広いため用語の整理を優先しましょう。
この分野の問題をすべて見る →本番形式で問題を解いてみよう
クイズモードで挑戦 →同じ分野の関連問題
1級土木施工管理技士（第一次検定）について
大規模土木工事の監理技術者を目指す国家資格
| 主催 | 一般財団法人 全国建設研修センター |
|---|---|
| 出題形式 | マークシート方式（四肢択一等）。必須問題と選択問題で構成される。詳細は公式サイトで要確認 |
| 試験時間 | 試験時間は公式サイトで要確認 |
| 受験料 | 受検手数料は改定されるため公式サイトで要確認 |
| 合格基準 | 全体および施工管理法（応用能力）の基準を満たすこと（年度により変動するため公式発表で要確認） |
| 難易度 | ★★★★☆ |
1級土木施工管理技士（第一次検定）の関連記事
1級土木施工管理技士 第一次検定の勉強法・合格のコツ【完全ガイド】
1級土木施工管理技士の第一次検定に合格するための勉強法を徹底解説。15分野それぞれの学習ポイント、必須問題と選択問題の戦略、施工管理法の重要性、3パターンの学習スケジュール、計算問題の攻略法までまとめました。
1級土木施工管理技士 第一次検定の難易度は？勉強時間・2級との差を分析
1級土木施工管理技士 第一次検定の難易度を多角的に分析。施工管理法の独自基準がもたらす難しさ、15分野の難易度ランキング、必要な勉強時間、2級との違い、独学の可否、不合格になる典型パターンまで詳しく解説します。
1級土木施工管理技士「施工管理法（応用能力）」の対策｜落とせない領域の固め方
1級土木施工管理技士 第一次検定には、全体の合格基準とは別に施工管理法（応用能力）の基準があります。なぜここだけ独立した基準があるのか、何が問われるのか、どう管理すれば基準割れを防げるのかを具体的に解説します。