⑨ 鉄道・地下構造物・鋼橋塗装／上下水道
1級土木施工管理技士（第一次検定） 第361問
問題
路床の範囲に軟弱な層が存在する場合の対応として、適切なものはどれか。
A道床厚増加工法により軌きょうをこう上する。
B路盤材料をクラッシャランに置換する。
C路床表面のK値によって照査し、軟弱層の地盤改良を行う。✓ 正解
D路床の厚さを3mから5mに変更する。
正解
C：路床表面のK値によって照査し、軟弱層の地盤改良を行う。
解説
軟弱な層が存在する場合は地盤改良を行い、開業後に路床表面のK値によって照査する。
分野解説：⑨ 鉄道・地下構造物・鋼橋塗装／上下水道
専門性の高い各種構造物をまとめて扱う分野です。鉄道では、軌道構造（バラスト軌道とスラブ軌道）、線路の維持管理、営業線近接工事における保安体制が問われます。地下構造物では、推進工法とシールド工法の使い分けが中心です。鋼橋塗装では、素地調整の程度と塗装系の選定、塗替え時の留意点が対象になります。上下水道では、管の種類と継手、布設工事の手順、伏越しの構造が頻出です。範囲が広いため用語の整理を優先しましょう。
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1級土木施工管理技士（第一次検定）について
大規模土木工事の監理技術者を目指す国家資格
| 主催 | 一般財団法人 全国建設研修センター |
|---|---|
| 出題形式 | 択一式（マークシート方式）。午前・午後の2部制 |
| 試験時間 | 午前2時間30分（10:00〜12:30）・午後2時間（13:45〜15:45） |
| 受験料 | 12,000円（非課税）※インターネット申込は別途事務手続手数料250円 |
| 合格基準 | 全体の得点が60%以上、かつ施工管理法（応用能力）の得点が60%以上 |
| 難易度 | ★★★★☆ |
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